Инструкция

Инструкция по установке и эксплуатации вкладышей

1. В конструкции любого крупного электродвигателя (генератора) применяются подшипниковые опоры с использованием подшипников скольжения.

Подшипники скольжения предназначены для фиксации вала электродвигателя (генератора) в пространстве и обеспечения вращения этого вала с наименьшим сопротивлением при работе. Подшипники скольжения воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу электродвигателей, передают их на фундаментную раму, корпус или иные конструкции.

Подшипники скольжения электродвигателей, как правило, выполняются с конструкцией стоякового типа, разъемными в горизонтальной плоскости, с жидкой кольцевой или комбинированной смазкой.

Подшипники скольжения электродвигателей состоят из следующих частей:

корпус и крышка подшипника (обработанные совместно);
вкладыш подшипника скольжения;
2-х смазочных латунных колец;
2-х лабиринтных уплотнений (маслоуловителей).

Вкладыши подшипников скольжения также выполняются разъемными в горизонтальной плоскости, состоят из верхнего и нижнего полувкладышей.

Внутренние поверхности вкладышей залиты специальным антифрикционным материалом (баббит марки Б16 или марки Б83 ГОСТ 1320-74).

Материал изготовления корпусов подшипников скольжения и вкладышей – чугун СЧ15 ГОСТ 1412-85.

Подшипники скольжения при монтаже двигателя (генератора) должны заполнятся специальным маслом: Турбинное Тп-30 ГОСТ 9972-74 или Турбинное Т30 ГОСТ 32-74. Допускается также применение других аналогичных масел с кинетической вязкостью [30,0…45,0 мм²/с] при температуре +40°С.

2. Измеренная максимально допускаемая температура вкладышей подшипников скольжения при любом режиме работы двигателей не должна превышать +75°C.

Для измерения температуры вкладышей подшипников скольжения должны использоваться приборы контроля типа ТКП-160Cr (термометры манометрические показывающие) или термопреобразователи сопротивления типа ТСМ (ТСП).

Установка прибора контроля температуры должна быть выполнена в специальное отверстие, находящееся в нижнем полувкладыше. Прибор контроля температуры должен фиксироваться на корпусе подшипника скольжения специальным передвижным штуцером.

Измерение показателей термопреобразователей сопротивления рекомендуется производить с помощью многоканального электронного измерительного преобразователя температуры, который позволяет в автоматическом режиме контролировать текущую температуру вкладышей подшипников скольжения двигателя и приводного механизма.

К измерительному преобразователю температуры подключаются внешние приборы предупредительной и аварийной сигнализации, которые настраиваются на значения установок предупредительной и аварийной сигнализации.

Рекомендуемая величина установок сигнализации температуры подшипников скольжения:

Предупредительная +65°С
Аварийная +70°С

При достижении аварийной установки сигнализации, рекомендуется производить отключение двигателя, т.к. эксплуатация подшипников скольжения двигателя при более высоких температурах может привести выплавлению баббитовой заливки вкладышей подшипников скольжения и необходимости последующей замены поврежденных вкладышей на новые.

3. Любой электродвигатель (генератор) является частью приводного механизма или агрегата (например шаровой мельницы, насоса, дымососа, нагнетателя, вентилятора, электро-генераторной установки и т.д.).

От качества установки вкладышей подшипников скольжения в значительной мере зависит работоспособность и долговечность, как электродвигателя, так и приводного механизма.

Поэтому, замена вкладышей подшипников скольжения электродвигателя (генератора) должна сопровождаться обязательным выполнением следующего комплекса работ:

проверка центровки двигателя с сопрягаемым механизмом;
проверка осевых и радиальных зазоров между вкладышем и валом двигателя (при необходимости должно быть произведено пришабривание по месту отдельных частей поверхности баббита вкладыша);
проверка вибрации подшипников скольжения двигателя и температуры вкладышей при пробном пуске на холостом ходу и в составе агрегата;
проверка теплового состояния подшипников двигателя (генератора) при обкатке на холостом ходу и под нагрузкой в составе агрегата;
проверка вибрации подшипников скольжения двигателя (генератора) при обкатке на холостом ходу и под нагрузкой в составе агрегата.

4. После замены вкладышей подшипников скольжения двигателя, необходимо произвести пробный пуск двигателя на холостом ходу и убедится в исправности установленных вкладышей.

Двигатель при этом должен работать без посторонних резких шумов и вибрации.

После пробного пуска и устранения замеченных неисправностей или недостатков центровки, допускается запуск двигателя на первичную обкатку на холостом ходу без подключения приводного механизма (ориентировочное время обкатки 4-6 часов).

Температура подшипников в этом режиме не должна превышать [+45°С…+55°С].

После обкатки на холостом ходу, производится ревизия подшипников двигателя и исправляются все замеченные недостатки.

5. Далее разрешается произвести пробный запуск и обкатку электродвигателя с рабочим механизмом под нагрузкой.

Во время обкатки под нагрузкой, особое внимание следует обратить на температуру вкладышей подшипниковых узлов, т.к. неточность центровки валов двигателя и приводного механизма, выраженная в перегреве вкладышей подшипников двигателя, может проявится только по истечении некоторого времени после запуска.

Внимание! В случае появления в процессе пробного пуска или обкатки повышенной вибрации двигателя, ненормального шума, перегрева вкладышей или замедленного вращения (заклинивания) смазочных колец, а также других неисправностей, необходимо немедленно остановить двигатель, найти и устранить причину неисправности.

6. После обкатки двигателя и агрегата под нагрузкой в течение 72 ч., при отсутствии ненормальных признаков работы (шумы, вибрации, перегревы подшипниковых вкладышей и т.д.), двигатель может быть допущен к эксплуатации.

7. По результатам проведенных работ, составляется акт с участием заинтересованных сторон и монтажной организации о сдаче электродвигателя (генератора) в эксплуатацию после замены вкладышей подшипников скольжения.

К акту прилагаются протоколы всех замеров и испытаний, проведенных в процессе монтажа и наладки.

Внимание! Все вышеуказанные требования являются необходимым условием для предоставления гарантии на вкладыши, т.к. являются прямым подтверждением соблюдения потребителем условий монтажа и эксплуатации как электродвигателя (генератора), так и его составных частей (в том числе вкладышей подшипников скольжения).

Внимание! Гарантии на вкладыши подшипника скольжения не распространяются в следующих случаях:

наличие на вкладышах механических повреждений;
проведение на вкладышах работ, не согласованных с изготовителем;
эксплуатация двигателя без датчиков контроля температуры подшипников двигателя;
замена и ввод в эксплуатацию вкладышей подшипников скольжения без дополнительного контроля центровки двигателя с приводным механизмом;
замена и ввод в эксплуатацию вкладышей подшипников скольжения без предварительной обкатки на холостом ходу и под нагрузкой в составе агрегата;
отсутствие акта о сдаче электродвигателя в эксплуатацию после замены вкладышей подшипников скольжения (с приложением протоколов всех замеров и испытаний, проведенных в процессе монтажа и наладки).